Двигатель Honda GX35T-ST4-OH

• Тип двигателя Четырехтактный бензиновый двигатель OHC
• Расположение оси коленвала горизонтальное
• Рабочий объем двигателя, куб. см 35,8
• Количество цилиндров 1
• Диаметр цилиндра, мм 39
• Ход поршня, мм 30
• Степень сжатия 8.0:1
• Гильза цилиндра чугунная
• Максимальная мощность, кВт 1,0
• Максимальная мощность, л.с. 1,3
• Частота вращения при максимальной мощности, об/мин 7000
• Максимальный крутящий момент, Нм 1,6
• Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин 5500
• Расход топлива при максимальной мощности 0,71
• Система охлаждения воздушная, с принудительной циркуляцией
• Система смазывания разбрызгиванием
• Система зажигания транзисторная
• Система запуска ручной стартер
• Датчик уровня масла нет
• Емкость топливного бака, л 0,63
• Емкость масляного картера, л 0,1
• Тип хвостовика коленвала центробежное сцепление диаметром 78 мм
• Направление вращения коленвала против часовой стрелки
• Цвет красный
• Размеры (ДхШхВ), мм 198 х 234 х 240
• Сухой вес, кг 3,33
• Артикул GX35T-ST4-OH
• Бренд HONDA
• Страна бренда Япония
• Страна производителя Таиланд
• Гарантия 1 год

Малолитражный двигатель Honda GX35 специально разработан для использования в садовой техники. Четырехтактный двигатель Honda GX 35 оборудован электронной системой управления зажиганием (CDI). Эта система позволяет малолитражному двигателю быть более мощным и менее шумным, чем двигатели с большим литражом. Ультралегкие и компактные двигатели серии M4 способны безупречно работать абсолютно в любом положении триммера, кустореза. Эффективная конструкция впускного и выпускного коллекторов и большой диаметр клапанов обеспечивают высокую выходную мощность, при этом двигатель Honda GX35 намного экономичнее двухтактных аналогов. Высокое качество конструкционных материалов, точность изготовления и обработки гарантируют продолжительный ресурс и минимальное сервисное обслуживание мотора Honda.
-Работа и хранение при любом положении (360°).
-Самые лёгкие четырехтактные двигатели.
-Применение пластиковых кожухов позволяет понизить массу двигателя, что приводит к увеличению удельной мощности.
-Соответствие самым строгим мировым стандартам по уровню вредных выбросов в выхлопных газах.
-Низкий уровень вибрации.
-Легкое обслуживание.
-Безупречный запуск двигателя.
-Система смазки коленвала под давлением.
-Цилиндр и камера сгорания являются единой деталью и изготовляются при помощи литья под давлением из высококремнистого алюминия.
-Высокопрочное покрытие поршня.